Fék és kormányzás
Súrol a fék, melegszik a tárcsa
Szabadon gurítva fékez, a kerék nem pörög ki, a tárcsa forró megálláskor.
Konkrét kopó alkatrész ment tönkre, cserével megoldható.
Mi okozza, és mit kell tenni?
Az oka: Nem visszatérő dugattyú, elgörbült vagy ütő tárcsa, rosszul központosított kengyel, esetleg beragadt kar. Kerékszerelés után gyakori, hogy a kengyel helyzete elmozdult.
A teendő: Forgasd a kereket, és nézd a tárcsát a kengyel résében: nem szabad oldalra imbolyognia. Lazítsd meg a kengyel rögzítőcsavarjait, húzd meg a féket, és úgy húzd vissza a csavarokat – ez központosítja. Ha a tárcsa ver, egyenesítés vagy csere következik.
Hogyan jelzi a géped: A fék nem ad elektronikus jelzést – a fékkar érzete, a hang és a tárcsa állapota mond el mindent. Éppen ezért érdemes minden indulás előtt ránézni.
Ilyen tünetekkel jár
- nem pörög ki szabadon a kerék
- forró a tárcsa megálláskor
- súrlódó hang gördülés közben
Ellenőrzési sorrend
Ebben a sorrendben haladj: az ingyenes ellenőrzésektől a drága alkatrész felé. A hibák többsége már az első két lépésben kiderül, és így nem cserélsz feleslegesen.
Ami kell hozzá: Imbusz- és Torx-kulcs készlet, Nyomatékkulcs, Fékzsírtalanító
- 1
Forgasd a kereket, és nézd a tárcsát a kengyel résében
A tárcsának nem szabad oldalra imbolyognia. Ha ver, elgörbült – kis mértékben óvatosan egyenesíthető, nagyobb ütésnél cserélendő.
- 2
Központosítsd a kengyelt
Lazítsd meg a kengyel rögzítőcsavarjait, húzd meg és tartsd a féket, és úgy húzd vissza a csavarokat nyomatékra. Ez beállítja a kengyelt a tárcsa síkjába.
- 3
Nézd meg, visszatérnek-e a dugattyúk
A beragadt dugattyú folyamatos nyomást tart a tárcsán. Ez melegedést, gyors betétkopást és érezhető teljesítményveszteséget okoz.
- 4
Ellenőrizd a fékkar szabad játékát
Ha a kar nem tér vissza teljesen alaphelyzetbe, a rendszer nem engedi el a féket. Ugyanez a hiba a biztonsági kört is zavarhatja.
- 5
Kerékszerelés után mindig nézd meg újra
A tengely mozgatásával a kengyeltartó helyzete is elmozdulhat. Kerékcsere és lánclógás-állítás után ez a leggyakoribb oka az új súrlódásnak.
Hogyan javítsd – lépésről lépésre
Ehhez a hibához van részletes, ábrás szerelési útmutatónk: szerszámlistával, időigénnyel és a szükséges alkatrésszel.
- Fékfolyadék-csere és légtelenítés hidraulikus tárcsaféknélA szivacsos, kormányig behúzható fékkar szinte mindig levegőt vagy öreg folyadékot jelent. A csere fél óra – de a folyadéktípust nem szabad eltéveszteni.Szakértő szint · kb. 60 perc · 10 lépés
- Féktárcsa cseréje elektromos terepmotoronA behorpadt, vékonyra kopott vagy elgörbült féktárcsával nincs értelme új betétet venni. A csere húsz perc, de a nyomaték és a csavarrögzítő nem opcionális.Haladó szint · kb. 40 perc · 10 lépés
Ami a javításhoz kellhet
Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a géped típusára – csak a ténylegesen kompatibilis darabokat listázzuk.
Ugyanez a tünet máshonnan is jöhet
A hibakeresés leggyakoribb zsákutcája, hogy a tünetet egyetlen rendszerhez kötjük. Ezek a lehetőségek ugyanezt a képet adhatják.
Nem ez a tünet, vagy nem oldódott meg?
Írd meg a géped pontos típusát és évjáratát, a tünetet, és ha a kijelződ vagy az alkalmazás kiír valamilyen kódot vagy feliratot, azt is – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk, mi lehet a baja és milyen alkatrész kell hozzá.