Fék és kormányzás
Kattog a kormány fékezéskor
Erős fékezésnél és ütéseknél kattanás érezhető a kormányfejnél.
Jellemzően csatlakozási, beállítási vagy nedvesség okozta hiba – szerszám nélkül vagy egy csavarhúzóval kideríthető.
Mi okozza, és mit kell tenni?
Az oka: A kormánycsapágy holtjátéka. Új gépnél az első néhány száz kilométeren a csapágy beül, ezért ilyenkor különösen gyakori. Ha a kormány középállásban „beugrik", akkor már bemart futófelületről van szó.
A teendő: Emeld ki az első kereket, fogd meg a villaszárakat alul, és told-húzd őket előre-hátra; a másik kezed tedd a kormányfejre. Ha ott érzed a mozgást, a csapágy laza – ez beállítással orvosolható. Középen beülő kormánynál viszont csere kell.
Hogyan jelzi a géped: A fék nem ad elektronikus jelzést – a fékkar érzete, a hang és a tárcsa állapota mond el mindent. Éppen ezért érdemes minden indulás előtt ránézni.
Ilyen tünetekkel jár
- kattan a kormányfej fékezéskor
- ütéseknél kopogás elöl
- középen beül a kormány
Ellenőrzési sorrend
Ebben a sorrendben haladj: az ingyenes ellenőrzésektől a drága alkatrész felé. A hibák többsége már az első két lépésben kiderül, és így nem cserélsz feleslegesen.
Ami kell hozzá: Motorbak vagy emelő, Imbusz- és Torx-kulcs készlet, Nyomatékkulcs
- 1
Emeld ki az első kereket
A gépet a vázánál támaszd alá stabilan úgy, hogy az első kerék szabadon lógjon.
- 2
Told-húzd a villaszárakat előre-hátra
Alul fogd meg őket, és a másik kezed tedd a kormányfejre. Ha ott érzed a mozgást, a kormánycsapágynak van holtjátéka.
- 3
Zárd ki a féket
Ismételd meg a próbát behúzott fékkel. Ha a kattanás behúzott fékkel is megvan, nem a fékkengyel játéka okozza.
- 4
Fordítsd el a kormányt teljes úton
Egyenletesen, akadás nélkül kell fordulnia. Ha középállásban „beugrik", a futófelület bemaródott – ilyenkor a beállítás nem segít, csere kell.
- 5
Ejtsd el a kormányt középállásból
Kis lökésre magától, egyenletesen el kell fordulnia az ütközőig. Ha megáll félúton, túl szoros; ha csapódva megy, túl laza.
Jó tudni: Új gépnél az első néhány száz kilométeren a csapágy beül, ezért ilyenkor különösen gyakori a holtjáték. Az első átvizsgálásnál mindig nézd meg.
Hogyan javítsd – lépésről lépésre
Ehhez a hibához van részletes, ábrás szerelési útmutatónk: szerszámlistával, időigénnyel és a szükséges alkatrésszel.
- Mit érdemes átnézni az első 500 kilométer utánEgy új gépen az első pár száz kilométer alatt beülnek a kötések, a küllők és a fékek. Egy óra átvizsgálás most sok bosszúságot spórol később.Kezdő szint · kb. 75 perc · 10 lépés
- Kormánycsapágy ellenőrzése és beállításaA kormánycsapágy holtjátéka fékezéskor kattan, a túlhúzott csapágy középen beülő kormányt ad. Mindkettő beállítás kérdése – amíg nincs benne bemart nyom.Haladó szint · kb. 60 perc · 9 lépés
Ami a javításhoz kellhet
Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a géped típusára – csak a ténylegesen kompatibilis darabokat listázzuk.
Ugyanez a tünet máshonnan is jöhet
A hibakeresés leggyakoribb zsákutcája, hogy a tünetet egyetlen rendszerhez kötjük. Ezek a lehetőségek ugyanezt a képet adhatják.
Nem ez a tünet, vagy nem oldódott meg?
Írd meg a géped pontos típusát és évjáratát, a tünetet, és ha a kijelződ vagy az alkalmazás kiír valamilyen kódot vagy feliratot, azt is – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk, mi lehet a baja és milyen alkatrész kell hozzá.