Kerék és gumi

Gumiabroncs elektromos terepmotorhoz: mintázat és méret

Egy könnyű elektromos motoron a gumiválasztás érezhetően többet változtat a menettulajdonságokon, mint bármilyen teljesítménynövelő beavatkozás. Ugyanaz a gép terepgumival és utcai gumival gyakorlatilag két különböző jármű.

Melyik mintázat való hová?

Terep (knobby): magas, ritka bütykök, laza talajon, sárban és homokban kiváló – aszfalton viszont zajos, gyorsan kopik, és nedvesen csúszik. Vegyes (dual sport): kompromisszum, ha a gép egy részét közúton mozgatod. Utcai: alacsony mintázat, nagy tapadás aszfalton, hosszú élettartam, de füvön és sárban használhatatlan.

Guminyomás – a leggyakoribb hiba

Terepen a kisebb nyomás (jellemzően 0,8–1,2 bar) sokkal jobb tapadást ad, mert a gumi nagyobb felületen terül szét. Aszfalton viszont ez a nyomás túlmelegíti és gyorsan lekoptatja a gumit, és felnisérülést is okozhat. Aki mindkét terepen használja a gépet, tartson kéznél nyomásmérőt – ez a legolcsóbb „tuning".

Felni, küllő, kerékagy

A küllőfeszesség ellenőrzése terepen használt gépnél szezononként legalább egyszer indokolt: a laza küllő először csak zörög, aztán elszakad, és magával viszi a szomszédját is. Ütött felni és elhúzott kerék bizonytalan egyenes futást és gyorsuló gumikopást okoz.

Rendelés előtt

A gumi oldalfaláról olvasd le a méretet, és add meg a modellt is. A Segway X160 és X260, illetve a Sur-Ron Light Bee és Ultra Bee kerékmérete eltér.