Termékek betöltése…
Ingyenes szállítás 30 000 Ft felett
Szakértői segítség: info@erideparts.hu
Lánc, lánckerék, feszítő és vezető. Itt dől el a gyorsulás és a végsebesség aránya – az áttételcsere a legolcsóbb érdemi átalakítás.
Nincs a szűrőnek megfelelő termék
Próbáld tágítani az ártartományt, vagy törölj néhány szűrőt.
Az elektromos középmotor teljes nyomatéka azonnal a láncra kerül, ezért a hajtáslánc ezeken a gépeken lényegesen gyorsabban nyúlik, mint egy hasonló méretű benzines motoron. A lánc és a lánckerék együtt kopik, és ezért együtt is cserélendő: új lánc régi lánckerékre felrakva pár száz kilométer alatt tönkremegy.
A gyakorlati próba: a hátsó lánckeréken próbáld meg hátrafelé elhúzni a láncot a fogtól. Ha a fog magasságának több mint feléig kiemelhető, a lánc nyúlt. Ugyanezt jelzi a rendszertelenül változó lánchézag a lengővilla mentén, és a „cápafog" alakúra kopott lánckerékfog.
A nagyobb fogszámú hátsó lánckerék (vagy kisebb első) jobb gyorsulást és erősebb kapaszkodást ad emelkedőn, cserébe csökken a végsebesség, és a motor magasabb fordulaton pörög. A kisebb hátsó fordítva. Terepre jellemzően a rövidebb áttétel a nyerő, hosszú, sík szakaszokra a hosszabb. Fontos: az áttételváltás a lánc hosszát is befolyásolja, és a motor terhelését is megváltoztatja – túl rövid áttétel tartós emelkedőn túlmelegítheti a kontrollert.
Terepnap után mosd le és kend meg a láncot. Száraz, poros környezetben inkább száraz (viaszos) kenőanyagot használj: az olajos lánc szó szerint magára szedi a port, és csiszolópasztát képez.