Fék és kormányzás
Szivacsos, kormányig behúzható fékkar
A kar puha, hosszú úton fog, vagy egészen a kormányig behúzható.
Konkrét kopó alkatrész ment tönkre, cserével megoldható.
Mi okozza, és mit kell tenni?
Az oka: Levegő a hidraulikus rendszerben, elöregedett (nedvességet felvett) fékfolyadék, vagy szivárgás a fékcsőnél, a kengyelnél, illetve a kar dugattyújánál.
A teendő: Légtelenítés és fékfolyadék-csere. Előtte mindenképp derítsd ki, DOT-folyadék vagy ásványi olaj van-e a rendszerben: a kettő nem keverhető, és a rossz folyadék néhány nap alatt tönkreteszi az összes szimeringet. Ha pár nap múlva újra szivacsos, szivárgás van.
Hogyan jelzi a géped: A fék nem ad elektronikus jelzést – a fékkar érzete, a hang és a tárcsa állapota mond el mindent. Éppen ezért érdemes minden indulás előtt ránézni.
Ilyen tünetekkel jár
- a kormányig behúzható a fékkar
- puha, szivacsos a fék
- hosszú úton fog csak
Ellenőrzési sorrend
Ebben a sorrendben haladj: az ingyenes ellenőrzésektől a drága alkatrész felé. A hibák többsége már az első két lépésben kiderül, és így nem cserélsz feleslegesen.
Ami kell hozzá: Imbusz- és Torx-kulcs készlet, Villáskulcs a légtelenítő szelephez
- 1
Állapítsd meg, milyen folyadék van benne
DOT-folyadék vagy ásványi olaj – a kettő SEMMILYEN körülmények között nem keverhető. A tartály fedelén vagy a kengyel közelében jellemzően ki van írva; ha nem, a géped kézikönyve adja meg.
- 2
Pumpáld a kart, és figyeld, keményedik-e
Néhány gyors húzás után átmenetileg feszesebbé váló kar levegőt jelent a rendszerben. Ha semmi nem változik, szivárgás vagy elhasznált folyadék valószínűbb.
- 3
Keress szivárgást a rendszer mentén
A fékcső csatlakozásainál, a kengyelnél és a kar dugattyújánál. Nedves, olajos folt vagy lerakódás egyértelmű jel.
- 4
Nézd meg a fékbetétek vastagságát
A nagyon elkopott betét is hosszabb karutat ad. Ezt a csere önmagában megoldja – érdemes kizárni, mielőtt légtelenítéshez kezdesz.
- 5
Légtelenítsd alulról felfelé
A fecskendős módszer a megbízhatóbb: a levegő felfelé megy, tehát alulról nyomva a folyadék maga előtt tolja fel a buborékokat a tartályba.
Jó tudni: A rossz folyadéktípus néhány nap alatt tönkreteszi a rendszer összes gumiszimeringjét, és onnantól a teljes fékegység cserére megy. Ez a hiba drágább, mint maga a fékrendszer.
Hogyan javítsd – lépésről lépésre
Ehhez a hibához van részletes, ábrás szerelési útmutatónk: szerszámlistával, időigénnyel és a szükséges alkatrésszel.
Ami a javításhoz kellhet
Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a géped típusára – csak a ténylegesen kompatibilis darabokat listázzuk.
Ugyanez a tünet máshonnan is jöhet
A hibakeresés leggyakoribb zsákutcája, hogy a tünetet egyetlen rendszerhez kötjük. Ezek a lehetőségek ugyanezt a képet adhatják.
Nem ez a tünet, vagy nem oldódott meg?
Írd meg a géped pontos típusát és évjáratát, a tünetet, és ha a kijelződ vagy az alkalmazás kiír valamilyen kódot vagy feliratot, azt is – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk, mi lehet a baja és milyen alkatrész kell hozzá.