Hajtás és futómű
Rángat vagy zörög induláskor
Álló helyzetből indulva a gép ugrál, zörög, vagy egyenetlenül gyorsul.
Konkrét kopó alkatrész ment tönkre, cserével megoldható.
Mi okozza, és mit kell tenni?
Az oka: Kétféle ok adja ugyanezt a képet. Mechanikai: laza lánc, kopott lánckerék, kotyogó lengővilla-csapágy. Elektromos: hibás vagy rosszul párosított helyzetjel (Hall), ami tipikusan vezérlőcsere után jelentkezik.
A teendő: Zárd ki a mechanikát: lánclógás, lánckerékfogak, lengővilla-játék. Ha ezek rendben, a Hall-jel felé menj tovább. Ha nemrég volt vezérlőcsere, szinte biztosan a fázis- és Hall-vezetékek párosítása a hibás.
Hogyan jelzi a géped: Ezek mechanikai hibák: nem kódot adnak, hanem hangot, rezgést vagy játékot. Épp ezért olcsóbb őket időben észrevenni, mint megvárni a következményt.
Ilyen tünetekkel jár
- ugrál induláskor
- zörög a hajtás kis sebességnél
- egyenetlenül gyorsul
Ellenőrzési sorrend
Ebben a sorrendben haladj: az ingyenes ellenőrzésektől a drága alkatrész felé. A hibák többsége már az első két lépésben kiderül, és így nem cserélsz feleslegesen.
Ami kell hozzá: Dugókulcs-készlet, Motorbak vagy emelő, Mérőszalag vagy tolómérő
- 1
Kezdd a lánccal
Mérd meg a lógást, és nézd meg a lánckerekek fogait. A laza vagy megnyúlt lánc pontosan ilyen rángatást ad, és ez a legolcsóbb ok.
- 2
Keress játékot a lengővillánál
Emeld ki a hátsó kereket, fogd meg a lengővilla végét, és mozgasd oldalirányban. A kikopott csapágy a hajtást is rángatja, mert a lánc feszessége menet közben változik.
- 3
Nézd meg a kerékcsapágyat is
Fogd meg a gumit felül és alul, és mozgasd oldalra. A kattogás itt kerékcsapágy-játékot jelent.
- 4
Ha a mechanika rendben, menj a Hall-jel felé
A hibás vagy megszakadó helyzetjel ugyanezt a képet adja: a vezérlő rossz sorrendben kapcsol, és a motor rándul.
- 5
Gondolj a legutóbbi szerelésre
Ha a tünet vezérlőcsere óta van, szinte biztosan a fázis- és Hall-vezetékek párosítása a hibás – a kombinációkat kerékkel a levegőben kell végigpróbálni.
Hogyan javítsd – lépésről lépésre
Ehhez a hibához van részletes, ábrás szerelési útmutatónk: szerszámlistával, időigénnyel és a szükséges alkatrésszel.
- Lánc feszítése, kenése és cseréje elektromos terepmotoronA lánc a legtöbbet dolgozó, legkevesebbet gondozott alkatrész ezeken a gépeken. Tíz perc havonta, és nem fog leugrani a lánckerékről a domb tetején.Kezdő szint · kb. 30 perc · 9 lépés
- Csapágy- és perselycsere a lengővillábanA kikopott lengővilla-csapágy a gép hátulját bizonytalanná teszi, és a lánchajtást is rángatja. A holtjáték ellenőrzése két perc, a csere egy délután.Szakértő szint · kb. 150 perc · 11 lépés
- Kontroller (vezérlő) cseréje elektromos terepmotoronA vezérlő ritkán megy tönkre magától – de ha tényleg elment, a csere leginkább figyelem kérdése. A csatlakozók megjelölésén áll vagy bukik a művelet.Szakértő szint · kb. 120 perc · 11 lépés
Ami a javításhoz kellhet
Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a géped típusára – csak a ténylegesen kompatibilis darabokat listázzuk.
Ugyanez a tünet máshonnan is jöhet
A hibakeresés leggyakoribb zsákutcája, hogy a tünetet egyetlen rendszerhez kötjük. Ezek a lehetőségek ugyanezt a képet adhatják.
Nem ez a tünet, vagy nem oldódott meg?
Írd meg a géped pontos típusát és évjáratát, a tünetet, és ha a kijelződ vagy az alkalmazás kiír valamilyen kódot vagy feliratot, azt is – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk, mi lehet a baja és milyen alkatrész kell hozzá.