Fék és kormányzás
Olajnyom a villaszáron
Olajcsík vagy felgyűlt olajos por a szimering fölött, romló csillapítás.
Akkumulátor-, vezérlő- vagy vázszintű hiba – méréssel, bontással jár, és nagyfeszültségű rendszert érint.
Mi okozza, és mit kell tenni?
Az oka: Szivárgó villaszimering. Jellemzően a csúszócsövön maradt por vágja ki, ritkábban a csövön lévő karc – utóbbinál a szimeringcsere önmagában nem elég, mert az újat is azonnal kivágja.
A teendő: Töröld tisztára a csúszócsövet, nyomd le párszor a villát, és nézd meg, visszajön-e az olaj. Húzd végig a körmöd a csövön: ha megakad, karc van benne. A szimeringcserét ne halaszd – az olajos féktárcsán nincs fékerő, és a betét is cserére megy.
Hogyan jelzi a géped: A fék nem ad elektronikus jelzést – a fékkar érzete, a hang és a tárcsa állapota mond el mindent. Éppen ezért érdemes minden indulás előtt ránézni.
Ilyen tünetekkel jár
- olajcsík a villaszáron
- olajos por gyűlik a szimering fölött
- romlik a csillapítás
Ellenőrzési sorrend
Ebben a sorrendben haladj: az ingyenes ellenőrzésektől a drága alkatrész felé. A hibák többsége már az első két lépésben kiderül, és így nem cserélsz feleslegesen.
Ami kell hozzá: Imbusz- és Torx-kulcs készlet
- 1
Töröld tisztára a csúszócsövet
Tiszta ronggyal, körbe. Sokszor csak a felgyűlt por olajos, és nincs valódi szivárgás.
- 2
Nyomd le a villát párszor, és nézd meg újra
Ha az olaj visszajön a törlés után, a szimering ereszt. Ha nem, csak a lerakódás volt olajos.
- 3
Húzd végig a körmöd a csúszócsövön
Ha megakad, karc van benne. A karc az új szimeringet is kivágja, tehát önmagában a szimeringcsere nem elég – a csövet is javítani vagy cserélni kell.
- 4
Nézd meg, kap-e olajat a féktárcsa
A lecsorgó olaj a tárcsára és a betétre kerül. Az olajos betét nem tisztítható meg – cserére megy, a tárcsát pedig fékzsírtalanítóval kell lemosni.
- 5
Ellenőrizd a villavédő gumit
A hiányzó vagy szakadt harmonika miatt a por közvetlenül a szimeringre kerül. Ez a leggyakoribb oka a korai szimeringhibának.
Jó tudni: Olajos féktárcsával nincs fékerő. Ha olajnyomot látsz, a fékpróbát mindenképp álló helyzetből, lépésben kezdd.
Figyelem: az akkumulátorpakk bontása, a cellacsere és a BMS javítása tűz- és áramütésveszélyes – ezt bízd szakszervizre. A gép átalakítása a gyártói garancia elvesztésével járhat.
Hogyan javítsd – lépésről lépésre
Ehhez a hibához van részletes, ábrás szerelési útmutatónk: szerszámlistával, időigénnyel és a szükséges alkatrésszel.
Ami a javításhoz kellhet
Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a géped típusára – csak a ténylegesen kompatibilis darabokat listázzuk.
Ugyanez a tünet máshonnan is jöhet
A hibakeresés leggyakoribb zsákutcája, hogy a tünetet egyetlen rendszerhez kötjük. Ezek a lehetőségek ugyanezt a képet adhatják.
Nem ez a tünet, vagy nem oldódott meg?
Írd meg a géped pontos típusát és évjáratát, a tünetet, és ha a kijelződ vagy az alkalmazás kiír valamilyen kódot vagy feliratot, azt is – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk, mi lehet a baja és milyen alkatrész kell hozzá.