Új a kínálatban: e-bike motorvezérlők – mire figyelj a választásnál

A motorvezérlő az e-bike „agya": ez dönti el, mennyi áramot kap a motor, hogyan reagál a gázkarra vagy a pedálszenzorra, és mikor kapcsol le védelemből. Amikor a motor váratlanul megáll, rángat vagy egyáltalán nem indul, gyakran a vezérlő a gyanúsított. Az e-bike motorvezérlők kategória ezért bővült.

Mi van a választékban

• Kefe nélküli (brushless) vezérlők konkrét típusjelekkel, például LSW1332, LSW768, LSW1010, LSW1110, LSW1247, valamint Lishui, DMHC és X813 típusok.
• Szinuszos vezérlők, köztük S6-61 (6 FET, 24/36/48 V, LED kijelzővel) és egy háromüzemmódú, 36–84 V-os, 750–1000 W-os változat.
• Különböző feszültség- és áramtartományok: 36 V és 48 V rendszerekhez, a 15–25 A közötti áramerősségtől a nagyobb teljesítményűekig.

A négy adat, amit a régi vezérlő dobozáról olvass le

1. Feszültség (V). A vezérlőnek az akkumulátor feszültségéhez kell illeszkednie. Az alacsonyabb feszültségre tervezett vezérlő a magasabb feszültségtől tönkremehet, a magasabb feszültségre tervezett pedig az alacsonyabb akkumulátorral nem biztos, hogy megbízhatóan működik.
2. Áramerősség (A). Ez határozza meg, mekkora terhelést bír. Ne válassz kisebbet, mint a régi; nagyobbat sem érdemes találgatás alapján, mert a motor, a kábelezés és az akkumulátor védelme is limitál.
3. Motortípus és Hall-érzékelők. A kefe nélküli motor érzékelői és a vezérlő bemenete egyezzen. A csatlakozó típusa és kiosztása a legtöbb félreértés oka.
4. Csatlakozók. A kijelző, a gázkar, a fék-megszakító és a pedálszenzor csatlakozói. A fényképes összehasonlítás itt valóban segít.

Szinuszos vagy négyszög?

A szinuszos vezérlő a motort simább áramhullámmal hajtja, ezért általában halkabb és egyenletesebb a futása, főleg alacsony fordulatszámon. A négyszögjeles egyszerűbb és gyakran olcsóbb megoldás. Ha a rendszered négyszögjeles volt, a szinuszos nem mindig cserélhető be bekötési módosítás nélkül: ellenőrizd a termékoldalon.

Csere után

• Kapcsold le az akkumulátort a csere alatt.
• Ellenőrizd a csatlakozókat kétszer, mielőtt visszakapcsolod az áramot.
• Az első próbát nyugodt helyen, kerék a levegőben végezd, mielőtt terhelés alá teszed.

Ha a motor a csere után sem indul, ne kényszerítsd: a hibakódok oldalon és a hibakeresési útmutatóban megnézheted az általános lépéseket. A nagyobb áramú rendszerek szerelését bízd szakemberre.

Összefoglalva

A motorvezérlő kiválasztásánál a feszültség, az áram, a motortípus és a csatlakozók dönt. Ha ezek közül bármelyik bizonytalan, inkább kérdezz, mint találgass. A feszültség szerinti gyűjtőoldalon a 36 és 48 V-os alkatrészeket látod együtt.